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Die Neubauröhre wurde nach den Grundsätzen der NÖT aufgefahren. Der Kalottendurchschlag erfolgte in weniger als einem Jahr. Im Zuge des Innenausbaus wurden eine Regenschirmabdichtung, eine Innenschale mit Zwischendecke und eine Betondecke eingebracht.
Die Sanierung der Bestandsröhre umfasste den Neubau von 4 Abstellnischen, den Anschluss der Querschläge sowie den Abtrag der bestehenden Asphaltfahrbahn und den Neubau einer Betondecke. Die Entwässerungsanlagen wurden saniert und sämtliche BuS Einrichtungen auf den neuesten Stand gebracht.
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